有人说“再好的回忆，回忆次数多了，味道也就淡了”，而作为三线子弟的我，对三线厂的回忆，却像扯不断的丝线，总也聊不完，如今大概成了全网唯一一个如此执着，写了这么多厂的人。
吉林三线备忘录之5514厂
那些大山里带着代号的三线军工厂，总是让人感觉神秘而又好奇。而在上个世纪六十年代的三线建设中，有着举足轻重地位的吉林省，更不知何种原因，常常被世人的视线所忽视。
关于吉林的三线军工厂我们陆陆续续已经记录了蛟河县胜利零件951厂、利民油泵966厂、桦甸奋进9226厂、东丰县白云323厂，其中白云323厂紧靠辽宁，理当作为我们自南而北的三线自驾游寻厂之旅的吉林省三线第一站。
吉林·柳河25厂旧址
那么第二站会在哪里？
写完东丰白云323厂后，有三线人向我留言，柳河有个“二五厂”，笔者落实了下，此厂系部队所辖航空发动机厂，虽然现在可能濒临破产，但谨慎所见届时可现场探寻，暂不可贸然写之。
今天我们将沿着辉发河顺流而下，一起到吉林省的辉南县，去寻找我们要记录的三线军工厂，他的代号是：5514厂。
这个5514厂颇有些传奇色彩，不仅仅是因为这个三线军工厂造了700万发引信，他搬迁后的遗址，不仅成了文物保护建筑，遗址公园还成了旅游区。
据说5514遗址是东北唯一的“兵工小镇”，对我这个把寻找三线军工为自驾游目的地的人来说，这个厂是不是值得一探呢？
五五一四厂大门
寻觅：长春市修正路与卫明街，有个小区叫“五五一四”寻找一个自驾游的目的地，您应该和我们一样，是不是也在导航地图上搜索下？
当我们搜索5514时奇怪地发现，地址不是在大山里的山沟沟，而是在长春修正路南，卫明街两侧的奥威5514小区。更让我们编者小老头惊奇的是，东面的属于长春市朝阳区，西面的属于长春市南关（卫星社区）。
既然有家属区，那么一定会有工厂。在5514小区周边并没有5514字样的厂子，南侧有名为：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，这个就是我们此次所寻找的国营5514厂！
这分明是一家汽车制动器制造商，哪来的小编小老头吹嘘的炮弹引信呢？这绝对不是小老头我瞎说，他就是从大山里搬出来的三线厂，并且人家现在还是中国兵器工业集团下辖东北工业集团的全资子公司。
这家厂子是从哪里来的？？当年是何等的模样？
吉林东光奥威
寻踪：龙岗山余脉庆阳，东北地区唯一一个兵工小镇自长春沿伊通河向南，过伊通满族自治县，有一百年老县，因居辉发河南而得名辉南；辉南县东南部，有一个小镇，名为庆阳。庆阳镇的历史并不悠久，以乡镇的行政区域出现，仅仅数十年（1956年改庆阳乡，1961年改庆阳公社）。
就是这样一个小镇，对外宣传上竟然是“东北地区唯一一个兵工小镇”？
作为三线子弟的小老头写过太多三线厂的备忘录，看过太多太多，被荒废在大山中，墙倾屋倒的三线厂旧址。
也看过很多三线工厂遗址被改成红色旅游的人文景观，可是敢如此理直气壮宣传的还是第一家。
三线军工展览馆·吉林辉南
庆阳敢这么说，自然有他自己的底气——三线5514厂的旧址就在这里，不光镇政府办公楼利用了当年三线厂搬迁后的5514厂招待所，庆阳镇卫生院和信用社用的是5514厂的“五七”饭店与厂银行，更妙的是镇派出所，利用的是原5514职工浴池。
不仅仅是上边这些，这里还在五五一四厂、九二一五厂两个厂旧址上，建起了兵工遗址公园和辉南兵工博物馆。
就在这里，一个白山黑水间的小镇，一个半个世纪前的旧日兵工厂，水乳交融成了一体，从骨子里都沁浸着兵工厂基因，你还能说他不是“兵工小镇”？
写到此处，心底油然发出感激之情，作为三线子弟感谢有如此眼光的当地政府，让三线文化能得以传承。
下面让我们踏过历史的长河，去寻找5514厂曾经的前世今生。
庆阳兵工小镇俯瞰
前世：公元1970，吉林辉南,55工程引信厂5514厂到底是生产什么的厂？有如此大的规模？我们先从5514厂的建厂说起！
5514厂隶属于五机部（兵器工业部前身），全名为：国营第五五一四厂，三线建设时期，对外厂名：国营向阳仪表厂。1970年建于吉林省辉南庆阳镇，由吉林省老牌炮弹引信厂524厂迁建。
这里要提一下的是，辉南向阳5514厂并不是吉林省管辖的小三线厂，而是与我们之前写过的辽西三线常规武器基地（辽宁703工程）有着密不可分的联系。
只不过到了吉林，因为同期建设的“一套三厂”均以“55”为代号，所以被称为“五五工程”【主要包含：5514厂（辉南县庆阳镇·向阳仪表厂）、5517厂（辉南长山屯·国营前锋机械厂）、5523厂（辉南永兴村·长白机械厂）】。
写到这里，大家一定会好奇，什么是“一套三厂”？这又不得不让三线备忘小老头扯得更远一些。
5514旧址·辉南庆阳兵工小镇
漫谈：三线建设历史的“一套三厂”所谓“一套三厂”指的是生产69年式40毫米火箭筒的三个厂，分别为：反坦克火箭筒厂、反坦克火箭弹厂、火箭弹引信厂组成。
二战后苏联从赫鲁晓夫到继任者勃列日涅夫，一直在不断地生产坦克。
1969年3月珍宝岛保卫战爆发，我军当时配备的仿苏联56式反坦克火箭筒，根本无法对付新型的T-62坦克，因此急需研制新款的单兵反坦克武器，取代56式。
珍宝岛保卫战结束后，吃了亏的北方大国又开始蠢蠢欲动，我们直接面对着北方大国的“钢铁洪流”的威胁，当年我国的装备实力与苏联相比确实是无法抗衡。
于是加紧研发和生产新型“40火”的任务愈发显得重要，因此在1969年末，确定分别在新疆、甘肃、吉林抢建三处“40火”生产的“一套三厂”。
本文所介绍的5514向阳厂就是属于一套三厂中的火箭弹引信厂。
69式40火
历程：15年三线，700万引信铸造的丰碑5514向阳厂在辉南山沟里的时间并不长，如果从筹备初期的1970年算起，到1989年规划搬迁，仅仅有19年。
据我们三线备忘编者手中有限资料来看：当年的厂区划分为生产区、生活区、文化区，而这三个区又分布在六个自然沟，有当年的老兵工曾写文提到，这六个沟统称为“三沟六系”。
这让我们编者稍感诧异，不应该是“六沟三系”或者“三系六沟”吗？
5514厂从建厂到八十年代中期，一直生产引信与点火具，据5514厂志记载：从1970年到1985年，累计生产“电-2式压电引信”、“点火具”700多万个，这个数量当年应该是绝密吧？现在已成为5514厂三线人永远的丰碑。
曾经的点火具与引信
延续的三线厂：公元1989年，从山沟到城市到了二十世纪七十年代末（1978年），根据"军民结合、平战结合、军品优先、以民养军"的十六字方针，开始逐步军转民。
早期尝试多种产品后，八十年代中期开始为一汽配套真空助力器，取得了企业的快速发展。于是在八十年代末引进德国高科技自动化装配线，也启动了搬到长春的规划。
5514厂先叫“吉林汽车制动器厂”，后因搬迁与引进背上的巨额负债，在重组中改为“吉林东光奥威汽车制动系统有限公司”。
想必现在长春5514厂的从老厂区搬迁而出的老人，大约都会记得这段重组、分流、下岗的历史吧？
引信周转箱
后记：三线建设，不愿被忘记的历史
这又是一篇啰里啰嗦的文字，本来还想再延伸下，写一写吉林524厂的历史，可是篇幅实在太长了，怕是很多人并没有耐心看完。
用一位长期支持我的自媒体大V的话说，“没有代入感，没有钩子，吸引不了眼球”。他哪里知道，我这样写也仅仅写点皮毛。
其实，我也常想顺手写点喜闻乐见的，娱乐大众的故事，可是从三线子弟身份来讲，绝不会容我去编排那段历史。
其实每个三线厂，每个三线人的背后，都埋着一段曲折又沉重的往事，有些至今不愿讲，也有些至今不能讲，正如一位三线子弟说到的“你的文章，只有经历过，才知道”。
写下三线备忘的目的，并不是为了吸引谁，仅仅是不愿让我们父辈经历被后人遗忘。
不为了纪念，只为了不遗忘
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